“宝钢**近几个月订单极好，冷轧汽车钢等部分品种甚至已经‘脱销’。”有接近宝钢的人士如此解释宝钢近几个月以来的涨价行为。中国物流与采购联合会钢铁物流****委员会近日发布的数据也证明了钢厂订单的大幅回升。2月份，钢铁行业PMI指数(采购经理指数)环比大幅回升9.6%，达到58.9%，为2011年3月份以来的****点。

“宝钢缘何在市场震荡向下时，大幅调涨4月出厂价，主要原因是宝钢4月汽车用钢订单良好，部分期货订单已经抢完，钢厂在资源供不应求的情况下为了控制库存，故顺势大幅调涨。”中国联合钢铁网分析师夜莉萍表示。

据悉，自去年11月以来，日系汽车销量逐渐恢复，订单明显回暖，宝钢汽车用钢订单明显跟进。此外，随着农村和三、四线城市的消费能力渐强，部分自主品牌的汽车今年的出口和内销表现均为不错，类似北汽、奇瑞等汽车厂商采购量明显增加，增幅可观。不过，有业内人士表示，在粗钢产量逼近历史高位、钢铁下游需求低迷、钢市库存高企的情况下，宝钢涨价的风向标作用以及对SA106GR.B钢管市场价格的提振作用将比较有限，短期内钢材价格将维持盘整格局。

淘汰落后产能之路漫漫

工信部就新修订年度《钢铁行业生产经营规范条件》进行了公示，明确了严禁生产的产品，同时调整了工艺装备、节能减排的要求。但与此同时，该规范条件还是与上一份2010年制定的条文相类似，并未对不具备规范条件的企业进行具体的整改退出约束。文件只是规定，不具备规范条件的企业应按照规范条件要求积极进行整改，整改期后仍达不到要求的企业应逐步退出钢铁生产行业。但何时退出、怎么退出等问题条文都没有明确。